3 сентября 2026 г. · Хищения в особо крупном размере
По его словам, авиакомпания законтрактовала 18 таких машин и планирует заказать еще 90.
«Параллельно переговоры ведутся и с рядом других авиакомпаний, но это поставки уже после 2030 года, поскольку "якорным" заказчиком, конечно, станет "Аэрофлот"», — сказал господин Алиханов журналистам на Восточном экономическом форуме.
Он добавил, что новые самолеты будут особенно востребованы на относительно коротких перелетах с большим пассажиропотоком. МС-21 — среднемагистральный узкофюзеляжный пассажирский самолет, полностью оснащенный российскими системами.
Антон Алиханов отметил, что МС-21 прошел примерно половину летно-испытательной программы. «Аэрофлот» рассчитывает получить 108 самолетов до 2030 года. Статус якорного заказчика важен не сам по себе, а как способ перевести спрос авиакомпании в твердый авансированный контракт.
Для производителя это создает более определенную основу для запуска и наращивания серийного выпуска, тогда как одних планов и намерений недостаточно: еще летом 2025 года «Аэрофлот» законтрактовал менее 20 самолетов. Заявленный объем поставок заметно опережает оценки возможного выпуска.
Оговорка: сообщения СМИ и Telegram-каналов могут быть неполными или спорными; итог — в документах и судебных актах.
Правовой комментарий бюро
По линии «Хищения в особо крупном размере» отделяем факты из открытых источников от правовой оценки. Без документов нельзя обещать исход — можно выстроить порядок действий и список вопросов к материалам.
Что проверить по документам:
1. Соберите первичные документы по фактам из публикации: договоры, акты, переписку, платежи.
2. Не подписывайте спорные бумаги, пока не ясна квалификация риска.
3. Проверьте сроки именно для практики «Хищения в особо крупном размере».
4. Сформулируйте цель мандата одной фразой — от неё зависит тактика.
Опора на открытые публикации (Коммерсантъ). Итог по делу — только в документах.
